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子供の頃、単線非電化で日中一時間一本で、山城多賀、城陽、黄檗、東福寺が一線棒駅だった頃を知る者としては誠に感慨深いものと隔世の感があります。難工事と思われた宇治川架橋と桃山駅北側の隘狭部の工事をよくぞやり遂げたものです。三月からダイヤ改正。さあ勝負はこれからです。並走する近鉄からどの位客を奪えるかが見ものですね。
そうなんですね！さすがにその時代の奈良線は知らないですが・・・少しずつ駅や線路が改良されてようやく近代化された感じがしますね😃土地取得までは時間かかりましたが本格的に工事が始まったら早かったような気もしますね😃
2:39のところで「既存線路を撤去」と表示していますが、正しくは、既存線路を切断して人力で移動させて新線に接続させるというのが正しい表現です。
そうですね😅撤去する部分とスライドして移設する部分とがありますよね？動画上げた後に間違ってるなと思いました！ありがとうございます🙇
我が故郷桃山のJRが複線化とは考えられなかったな
由緒ある桃山駅がシンプルな相対式ホーム駅になってしまいますね😅
城陽から奈良までは複線になってのかな
奈良線の複線化工事は京都〜城陽間の複線化と山城多賀〜玉水間の複線化しか計画にないので城陽〜木津間では山城多賀〜玉水以外は単線のままですね！
@@tetsuchannel ありがとうございます。奈良⇄京都は完全複線じゃないんですね。ありがとうございました。今までは、みやこ路快速、快速は桃山駅で奈良方面から来る電車待っていた時間がなくなるので嬉しいです。
奈良行きの桃山や京都行きの棚倉での行き違い待ちは無くなりそうですね😃
@@tetsuchannel 奈良線は良く使います。奈良線はダイヤ乱れや運休とか良くありますからね。人が線路に入ったとか、踏切の故障？などで。チャンネル登録しました。
ありがとうございます！人立ち入りやら異音感知やら動物と接触やらと色々なことな起きますからね〜😅 複線化されると少しはマシになるといいですが・・・😃
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
![[ 生まれ変わったJR奈良線・みやこ路快速 ] 大迫力！京阪と並走/ 複線化は難工事/ 幻の巨大池と迂回ルートの謎/ 古墳を横切る鉄道/ 特急まほろばも登場](/img/1.gif)
子供の頃、単線非電化で日中一時間一本で、山城多賀、城陽、黄檗、東福寺が一線棒駅だった頃を知る者としては誠に感慨深いものと隔世の感があります。難工事と思われた
宇治川架橋と桃山駅北側の隘狭部の工事をよくぞやり遂げたものです。三月からダイヤ改正。さあ勝負はこれからです。並走する近鉄からどの位客を奪えるかが見ものですね。
そうなんですね！
さすがにその時代の奈良線は知らないですが・・・
少しずつ駅や線路が改良されてようやく近代化された感じがしますね😃
土地取得までは時間かかりましたが本格的に工事が始まったら早かったような気もしますね😃
2:39のところで「既存線路を撤去」と表示していますが、正しくは、既存線路を切断して人力で移動させて新線に接続させるというのが正しい表現です。
そうですね😅
撤去する部分とスライドして移設する部分とがありますよね？
動画上げた後に間違ってるなと思いました！
ありがとうございます🙇
我が故郷桃山のJRが複線化とは考えられなかったな
由緒ある桃山駅がシンプルな相対式ホーム駅になってしまいますね😅
城陽から奈良までは複線になってのかな
奈良線の複線化工事は京都〜城陽間の複線化と山城多賀〜玉水間の複線化しか計画にないので城陽〜木津間では山城多賀〜玉水以外は単線のままですね！
@@tetsuchannel ありがとうございます。奈良⇄京都は完全複線じゃないんですね。ありがとうございました。今までは、みやこ路快速、快速は桃山駅で奈良方面から来る電車待っていた時間がなくなるので嬉しいです。
奈良行きの桃山や京都行きの棚倉での行き違い待ちは無くなりそうですね😃
@@tetsuchannel 奈良線は良く使います。奈良線はダイヤ乱れや運休とか良くありますからね。人が線路に入ったとか、踏切の故障？などで。チャンネル登録しました。
ありがとうございます！
人立ち入りやら異音感知やら動物と接触やらと色々なことな起きますからね〜😅
複線化されると少しはマシになるといいですが・・・😃